荆楚网（湖北日报网）消息（记者文玉强通讯员牟晓红）在10月23日开幕的2025年绿色能源发展大会上，记者获悉，一项有望再次改变长江中游内陆交通方式的创新构想已经顺利完成。此举标志着更加灵活高效的船舶清洁能源供应方式正式启动，为长江航运绿色低碳转型注入强劲动力。 10月18日，演习在武汉长江新区阳逻港举行。现场，“宏远武汉”轮LNG燃料船进行了高效的“能量补充”：工作人员将标准化LNG燃料供应系统（即“油箱”）准确连接到船上。整个过程仅需15分钟即可完成加油，相当于传统方法几个小时的时间。此次演练取得圆满成功l 证明了“换罐模式”在长江中游复杂水文环境下的可行性。 长期以来，“加注难”是制约LNG船舶发展的主要瓶颈。中车长江集团项目负责人胡月明表示：“建设固定式LNG加气站成本较高，约6000万至9000万元，且受地质、航道条件限制，审批难度大、周期长。”针对这一行业痛点，集团创新研发出国内首个“船用LNG储罐置换”模式。 该车型将LNG储罐、供气系统、智能监控系统完全集成在标准集装箱内，让能源供应如同“换个移动电源”一样便捷。与传统岸基加油需要3个多小时相比，换罐模式将时间压缩至15分钟，单个油箱更换即可支持该舰约4000公里的续航里程。不仅省去了沿线建设昂贵的加气站的大量投资，而且摆脱了水位变化和恶劣天气对供应作业的限制，呈现出能源供应稳定、产品标准化、服务一体化等诸多优势。 据悉，这项技术已经过实践检验。中车长江集团研发的汽油备用供应系统自2023年1月起在京杭大运河及长江下游的两艘船舶上使用。截至目前，两艘示范船已安全航行超过20万公里，完成65次LNG能源交换，累计提供清洁能源2000余吨。真实的数据证明了其安全性和可靠性。 此次长江中游演练的成功，是一次重大事件。液化天然气灵活供应的重大探索，为长江黄金水道绿色转型提供了可复制、可推广的实践样本。业界希望，未来随着“船用LNG储罐置换”模式拓展至整个长江流域和国家内河航道，将有力推动我国绿色航运实现从“单点突破”到“系统升级”，为保护长江生态环境、构建现代低碳交通体系提供关键碳支撑。